2024年、常州港は前年比82％増の70.5萬(wàn)立方メートルの設(shè)備を輸出した。

　常州港の設(shè)備輸出を擔(dān)う新長(zhǎng)江ターミナルは2024年、「一帯一路」のイニシアティブに積極的に參加し、主に建設(shè)機(jī)械、輸送車両、鋼構(gòu)造部品、風(fēng)力発電タワー、電極設(shè)備、電線?ケーブル、変圧器などの設(shè)備を輸出した。仕向け先はインドネシア、ベトナム、日本、ドイツ、モロッコ、トルコ、エジプトなどの國(guó)であった。その中で、2024年に約1300臺(tái)の建設(shè)機(jī)械と輸送車両を輸出し、輸出額は5億元近くに達(dá)し、荷主企業(yè)は三一重工株式有限公司、中國(guó)第一汽車集団、中國(guó)重型汽車集団、徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司などである。

　港での通関効率を高めるため、常州稅関は輸出貨物の「到著後すぐ積み込み」という管理方法を?qū)g施している。企業(yè)は自分の都合に合わせ、到著時(shí)間を予約することができ、「事前申告-到著後すぐ積み込み-到著後すぐ引き渡す」というプロセスを採(cǎi)用することにより、監(jiān)督場(chǎng)所での2回の積み下ろしと港での1回の近距離輸送コストを節(jié)約し、積み込み時(shí)間を約5日間短縮し、かさばる貨物の繰り返し吊り上げと積み込みの課題を効果的に解決した。

　建設(shè)機(jī)械と輸送車両を積載する時(shí)、僅かな摩擦と変形も許されないという高い要求があり、掘削機(jī)、ローダーとダンプトラックは揚(yáng)重過(guò)程の動(dòng)き方が異なるため、異なる揚(yáng)重ツールが必要であることを考慮し、新長(zhǎng)江ターミナルは積載方法とツールを改善し、揚(yáng)重ツールと揚(yáng)重フレームを2セットカスタマイズし、作業(yè)の安全性と高効率を確保した。